TIC I (Tecnología de la información y comunicación)
martes, 25 de septiembre de 2012
Los nuevos Logan y Sandero de Dacia
Antes del inicio del Salón de París, salieron a la luz las primeras imágenes de los nuevos Sandero y Logan de Dacia que muestran una gran actualización de diseño en comparación con los modelos que se comercializan en el país bajo la marca Renault.
Ambos ejemplares, comparten una zona frontal más robusta donde se destaca la parrilla de dos barras cromadas que llevan el logo de la firma. Además, suma una toma de aire inferior, faros de estilo moderno y luces antiniebla con fondo negro. Sobre los laterales, por su parte, las líneas estilizadas y los pasos de ruedas más anchos se impusieron ante el antígüo diseño rígido.
El salto de calidad que dieron el Logan y el Sandero también se hace notar en el habitáculo, ya que ofrecen nuevas tonalidades para la consola y un moderno tablero de instrumentos. Pese a que no se brindaron detalles sobre el equipamiento de serie y opcional, se especula que cada país acoplará las variantes que se adecúen a su gama y economía. Lo mismo sucede con las cualidades mecánicas.
Dacia, la filial más austera de la firma francesa del rombo, será la encargada de ofrecer estos vehículos en el viejo continente; sin embargo, fuera del territorio europeo se sumarían a los nutridos catálogos de Renualt. Con ocho años de mercado para el sedán y cuatro para el compacto, el arribo de estas nuevas generaciones es más que positivo.
Ambos ejemplares, comparten una zona frontal más robusta donde se destaca la parrilla de dos barras cromadas que llevan el logo de la firma. Además, suma una toma de aire inferior, faros de estilo moderno y luces antiniebla con fondo negro. Sobre los laterales, por su parte, las líneas estilizadas y los pasos de ruedas más anchos se impusieron ante el antígüo diseño rígido.
El salto de calidad que dieron el Logan y el Sandero también se hace notar en el habitáculo, ya que ofrecen nuevas tonalidades para la consola y un moderno tablero de instrumentos. Pese a que no se brindaron detalles sobre el equipamiento de serie y opcional, se especula que cada país acoplará las variantes que se adecúen a su gama y economía. Lo mismo sucede con las cualidades mecánicas.
Dacia, la filial más austera de la firma francesa del rombo, será la encargada de ofrecer estos vehículos en el viejo continente; sin embargo, fuera del territorio europeo se sumarían a los nutridos catálogos de Renualt. Con ocho años de mercado para el sedán y cuatro para el compacto, el arribo de estas nuevas generaciones es más que positivo.
Chips que se autorreparan solos
Investigadores de la Universidad de Illinois (USA) han desarrollado un circuito capaz de devolver automáticamente la conductividad eléctrica a partes de él que la hayan perdido por alguna rotura. En la actualidad, un fallo de esta naturaleza obliga a cambiar el chip, y son errores cada vez más comunes debido al aumento de densidad con que se fabrican estos dispositivos.
El invento consiste en colocar unas microcápsulas de metal líquido, de unos 10 micrones de diámetro, encima de las zonas del chip que realizan la conducción eléctrica. Si se produce una rotura en el material conductor el metal líquido se desliza en la brecha en microsegundos. En las pruebas un 90 por ciento de los chips dotados de este mecanismo se autorrepararon recuperando un 99 por ciento de la conductividad original.
La principal aplicación podría estar en vehículos o instrumentos militares o espaciales, donde los circuitos electrónicos no pueden ser reemplazados o reparados.
Una gran ventaja de este sistema es que es localizado y autónomo. O sea, las microcápsulas solamente se rompen en aquellos lugares donde hay un problema y lo hacen sin necesidad de supervisión humana.
Investigadores de la Universidad de Illinois (USA) han desarrollado un circuito capaz de devolver automáticamente la conductividad eléctrica a partes de él que la hayan perdido por alguna rotura. En la actualidad, un fallo de esta naturaleza obliga a cambiar el chip, y son errores cada vez más comunes debido al aumento de densidad con que se fabrican estos dispositivos.El invento consiste en colocar unas microcápsulas de metal líquido, de unos 10 micrones de diámetro, encima de las zonas del chip que realizan la conducción eléctrica. Si se produce una rotura en el material conductor el metal líquido se desliza en la brecha en microsegundos. En las pruebas un 90 por ciento de los chips dotados de este mecanismo se autorrepararon recuperando un 99 por ciento de la conductividad original.
La principal aplicación podría estar en vehículos o instrumentos militares o espaciales, donde los circuitos electrónicos no pueden ser reemplazados o reparados.
Una gran ventaja de este sistema es que es localizado y autónomo. O sea, las microcápsulas solamente se rompen en aquellos lugares donde hay un problema y lo hacen sin necesidad de supervisión humana.
lunes, 10 de septiembre de 2012
GOOGLE PROYECT GLASS
Recientemente hablamos sobre la realidad aumentada, y ahora llega el turno de comentar uno de sus proyectos más prometedores: Google Project Glass, los anteojos que ponen la realidad aumentada en nuestra vista.
¿Qué es Google Proyect Glass?
Son unos anteojos especiales de realidad aumentada desarrollados por Google que convierten nuestra visión en algo similar a la pantalla de un smartphone. Así “en el aire” pueden aparecernos opciones para saber más sobre lo que estemos viendo, o notificaciones importantes.
¿Para qué sirve?
Tiene muchos usos, algunos de ellos:
- Ver información adicional de objetos o lugares que estemos viendo.
- Reconoce la voz del usuario, así que podemos decir “¿Cómo llegar a la calle x?” y aparecerá ante nuestros ojos un plano con la mejor ruta desde nuestra posición.
- Hacer vídeo conferencias.
- Sacar fotos y filmar.
¿Puedo ver cómo funciona?
Claro, Google puso a disposición un vídeo que muestra como funcionará:
Según comento el lider de producto Steve Lee, quieren que todo lo que muestra el vídeo se pueda realizar para cuando salga el producto. ¿Parece algo futurista, no?
¿Cuáles son los problemas?
Hay algunos obstáculos que esta tecnología va a tener que superar. Primero hablarle a unas gafas en el medio de la calle puede que no le guste a mucha gente. Otro tema es que en el vídeo en algunos momentos parece que eligiera opciones con la mente.
¿Cuando estará disponible?
No hay fecha exacta por ahora, pero se intuye que a lo largo del 2013 podrían salir al mercado. Claro que el precio es un misterio, y si es muy alto la gente podría tardar mucho en adaptar esta tecnología.
viernes, 7 de septiembre de 2012
iPhone 5 de Apple

Cuando Apple lanzó el iPhone 4S en Octubre, muchos fans se sintieron u tanto decepcionados. El iPhone 4S tiene algunos sutiles pero interesantes cambios, como el asistente de reconocimiento de voz, Siri y una excelente cámara de 8 megapíxeles, pero básicamente luce muy igual a su antecesor.
Muchos esperaban ver en este modelo la tan rumorada pantalla de cristal curva y el diseño de una forma de lágrima, el cual aparentemente todavía está en los planos de Cupertino. Asumiendo que el iPhone 5 llegue en el 2012, puede ser tanto que contenga algunas de estas características que esperan los fanáticos, o de nuevo ser un ligero cambio del modelo anterior.
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